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| 航空货运（yùn）市场回暖（nuǎn） 物流（liú）公司争开电商（shāng）定班航（háng）线 |
| 5月3日（rì），DHL发（fā）布（bù）了连（lián）接韩国（guó）仁川、中国无锡与德（dé）国法兰克福哈恩的（de）空运航线，以（yǐ）满足东北亚与欧洲（zhōu）之间在电子（zǐ）产品等领（lǐng）域日（rì）益增长的空运需求。该航（háng）线部署波音747-400F货（huò）机，每周两班（bān），每班可（kě）搭载超过（guò）100吨货物（wù）。
仁川-无锡-法兰克福哈恩是DHL第二条全球定班航线。全球定班航（háng）线同（tóng）时还运营包（bāo）括中（zhōng）国（guó）上海至美国辛辛那提在内的跨太（tài）平洋（yáng）东西向（xiàng）航班。
无锡地处长江三角（jiǎo）洲中心位（wèi）置，拥有苏南硕放国际机场，江阴（yīn）港，京沪（hù）高速铁路等多元化交通网络。这一通达性使其成为长江三角（jiǎo）洲经济带重要的交通枢（shū）纽城市，并吸引了（le）大量外商投资，形成了涵盖电子信息、机电一体化（huà）、生物医（yī）药等多个（gè）领域的国（guó）际制（zhì）造业基地。
新航线的开通还将为无锡及周边（biān）地（dì）区蓬勃发展的跨境电（diàn）子商务（wù）产业提供急需的物流支持与（yǔ）保（bǎo）障。得益于无锡优越的区位（wèi）优势及（jí）政府的（de）支（zhī）持，当地应运而生（shēng）了六个跨（kuà）境电商产业（yè）园，并提出了至2020年（nián）实现电（diàn）子商务交易额超5000亿（yì）人民币的（de）目标。
“欧洲是（shì）无锡中小电商企业主要的出口（kǒu）市（shì）场。DHL开通无（wú）锡往返法兰克福哈恩（ēn）的直（zhí）达航（háng）线，将缓（huǎn）解（jiě）无锡（xī）当地航班资（zī）源紧张（zhāng）的问题。新（xīn）航线将进一步提升（shēng）无锡（xī）的连通（tōng）性，并带动本地经济发展”，DHL全（quán）球货运大中华区首席（xí）执行官黄国哲表示，目前中（zhōng）国以（yǐ）1200亿美元的进口额和1050亿美元（yuán）的（de）出口（kǒu）额分别占据德国最（zuì）大的进口（kǒu）来（lái）源国和第（dì）三大出口目（mù）的国的（de）位置（zhì）。另外，中（zhōng）国也（yě）是韩国最大的进口国与出口国，进出口（kǒu）额占2017年（nián）韩国（guó）全球（qiú）贸易总额的近四分之一。
黄国哲对界面（miàn）记者表示，前几年航空（kōng）货（huò）运市场（chǎng）低迷，全货机（jī）减（jiǎn）少使包机运力锐减。现在航空货运市（shì）场回暖明显，航空货运运力不足（zú），使成本控制风（fēng）险加大，而定班航（háng）线可稳定（dìng）收益（yì）。
在DHL没有（yǒu）开通直（zhí）航之前，苏南一带制造基地生产出来的产品，需（xū）要（yào）运送（sòng）到上海等地再（zài）转运（yùn）全球。DHL的合作伙伴江（jiāng）苏佳利（lì）达国际（jì）物流股份（fèn）有限公（gōng）司（sī）董事（shì）长潘红斌对界面（miàn）记者（zhě）表示，苏南地区每年运往上海的货运量有100万（wàn）吨，但是上（shàng）海浦东机场较为拥挤，若从无锡本地（dì）机场处理（lǐ）飞出，将比（bǐ）从上（shàng）海走（zǒu）每公斤（jīn）便宜0.5元（yuán），效率提高（gāo）一（yī）天到（dào）一天半。
无（wú）独（dú）有偶，此（cǐ）前5月2日，菜鸟（niǎo）宣布开通香港直飞比利时的洲际航线，这是继（jì）杭州（zhōu）—莫斯科航线之后，全球第二条电商专（zhuān）用的洲际航线（xiàn）。至（zhì）此（cǐ），菜鸟面向欧洲的物流时效（xiào）将普遍提升至（zhì）5天左右（yòu）。
菜鸟国际总（zǒng）经理关晓东表（biǎo）示，比利（lì）时位于德（dé）国（guó）、英国、法（fǎ）国三大市（shì）场的中心，通过飞往比利时的（de）定期（qī）航线和常态（tài）化包机，能快速提（tí）升西欧市场（chǎng）的物流效率。
据介绍（shào），香港—比利时的洲际航线使用波音747-400F全货运机型，载重为100吨，目前每（měi）周共有2-4个班次飞行（háng），未来将提（tí）升（shēng）至每日一班。此前在3月（yuè）29日，菜（cài）鸟开通的杭州（zhōu）—莫斯科（kē）货运航班完成首航，首期（qī）每（měi）周1-3个航班（bān）直飞拉脱维（wéi）亚和（hé）俄罗斯（sī）。
中小企（qǐ）业出海，物（wù）流一直是最（zuì）大痛点。与普通的航空（kōng）包机（jī）不同，电商包裹（guǒ）数量大，而且多为小件包裹（guǒ），对时效的要求高，通关方式也不同（tóng）。如果搭乘（chéng）普通包（bāo）机，与其他（tā）货物混在一起，将极大的影响到物流效率。
目（mù）前，菜鸟全面加快（kuài）全（quán）球（qiú）化步伐。最新数（shù）据显（xiǎn）示，菜鸟平（píng）台上有（yǒu）80多个全球物流合作伙伴，服务于跨境物（wù）流的仓库数达到231个，可以货通224个国家（jiā）和地区。未来5年，阿里巴巴和菜鸟还将投入1000亿元，打造一（yī）张更加智（zhì）慧的全球（qiú）物（wù）流（liú）网络，最终实（shí）现“全（quán）球72小时必达”。 | | | 来源： 时间（jiān）：2018/5/5 16:28:59 |  |
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