2019年1月5日，由上海闵（mǐn）行至深圳石龙的X107/108次沪深特快（kuài）班（bān）列，载有（yǒu）超（chāo）过25000件货物从上（shàng）海闵行站顺（shùn）利开（kāi）出。标志（zhì）着中铁与顺丰铁路合作的再（zài）次升级，从以（yǐ）往的单列装货（huò）、复兴号（hào）的车（chē）厢中载货，到（dào）开行特快（kuài）货运班列。

据了解，本次列车全列共（gòng）13节（jiē）车厢（xiāng），标记满载283吨货物（wù）、容积近2000立方，运距（jù）1640公里。相当于13辆30吨长途货运汽车的装载量，而且车厢（xiāng）还（hái）将使用集装笼装载电商快递，装卸效率可（kě）提高1倍。

据悉（xī），沪深特（tè）快班列是顺丰与（yǔ）中铁合资公（gōng）司“中铁顺丰（fēng）”倾力打造的（de）一条电（diàn）商班列精品线，主要承（chéng）担苏、沪与粤（yuè）之间的（de）货（huò）物交流。中铁顺丰（fēng）统一面（miàn）向物流市场的两地供应商（shāng）和生产制造企（qǐ）业提供货运支持。

随着国家经济的发（fā）展，苏沪与粤之间（jiān）的铁路（lù）货运量（liàng）近两年平（píng）均（jun1）增长率双（shuāng）向均（jun1）超过（guò）20%。在货运需求旺盛、长距离的（de）沪深间开发班列（liè）产品既顺应了国家运输结构调整（zhěng）的趋势，又满足了长三甲与珠三角两大经济板块（kuài）间（jiān）的运（yùn）输需求。

为了提升服务质量，针对快递产品货物较轻（qīng）、体积较小的特点，中（zhōng）铁顺丰经过多次（cì）运力和货（huò）物操作磨合测试，多方探（tàn）讨和研究。最（zuì）终在沪深班列作业中形成前置安检（jiǎn）、集装笼（lóng）、库到库全程运（yùn）输新模（mó）式操作，充分利用装载空间，进一步减少公（gōng）铁间的（de）转运（yùn）装卸作业（yè）质量（liàng）和效率（lǜ），提高了运送（sòng）时效。